Thỏa thuận ngừng áp thuế 90 ngày giữa Mỹ và Trung Quốc mở ra kỳ vọng phục hồi cho ngành vận tải Hoa Kỳ, với lượng hàng nhập khẩu gia tăng trước mùa tựu trường có thể kích hoạt lại nhu cầu và giá cước vận tải nội địa.
Ông Rolf Jansen, Giám đốc điều hành hãng tàu container Đức Hapag-Lloyd, cho biết hôm thứ Tư rằng lượng đặt chỗ cho tuyến vận tải Mỹ – Trung đã tăng 50% so với tuần trước, và công ty đang triển khai các tàu với kích thước linh hoạt để đáp ứng nhu cầu.
Dữ liệu hải quan Trung Quốc cho thấy kim ngạch thương mại song phương giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đạt 668 tỷ USD trong năm 2024.
Sự gia tăng lưu lượng hàng hóa tại các cảng sẽ làm tăng nhu cầu vận tải đường bộ để di chuyển container khỏi cảng cũng như cho các tuyến đường sắt chở hàng vào nội địa. Điều này thường sẽ thúc đẩy doanh thu vận tải, với lợi nhuận tùy thuộc vào khả năng quản lý chi phí và công suất.
Đợt tăng nhập khẩu sắp tới có thể mang lại lợi ích cho các nhà vận tải như JB Hunt, Knight-Swift, Hub Group và Old Dominion, trong khi các tuyến đường sắt như Union Pacific và CSX được kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ sự phục hồi của sản lượng hàng hóa liên phương thức (intermodal).
Ngành vận tải mặt đất tại Hoa Kỳ thường là lĩnh vực phản ứng đầu tiên trước các thay đổi trong hoạt động kinh doanh, đóng vai trò như một chỉ báo đáng tin cậy cho các biến động kinh tế vĩ mô.
Ông Mike Short, Chủ tịch bộ phận giao nhận toàn cầu của C.H. Robinson, nói với Reuters rằng trong khi một số khách hàng đã tích trữ hàng hóa trước khi áp thuế, thì nhiều nhà bán lẻ vừa và nhỏ lại chọn phương án chờ đợi và hiện đang gấp rút đặt hàng.
“Vì đang bước vào thời kỳ đặt hàng cho mùa tựu trường và bán lẻ, các nhà nhập khẩu rất có thể sẽ đặt hàng với số lượng lớn và gây áp lực buộc các nhà sản xuất tại Trung Quốc tăng tốc sản xuất,” ông Dean Croke, nhà phân tích chính tại DAT Freight & Analytics cho biết.
Xét theo thời gian vận chuyển, các chuyên gia dự đoán lô hàng bổ sung sẽ bắt đầu cập cảng bờ Tây Hoa Kỳ vào cuối tháng Sáu, kéo theo sự gia tăng của giá cước vận chuyển (spot rates), trùng với mùa cao điểm vận chuyển nông sản.
“Chúng tôi đang khuyến nghị khách hàng nên đặt chỗ sớm vì khả năng cao sẽ xảy ra tình trạng khan hiếm không gian vận tải và giá cước spot tăng mạnh,” ông Chad Schilleman, Phó Chủ tịch bộ phận Dịch vụ Vận tải Nội địa tại Trinity Logistics chia sẻ.
Theo Phaata, 17/05/2025, 10:00 (GMT+7)